WBC連覇！

会社から帰ってきて、録画をじっくりと観戦した。

我が愛するホークス＆ベイスターズの選手も見事に活躍してくれた。

最後はイチローにもっていかれたが（笑）

　日韓の宿命ライバル対決に終始した、第２回大会だった。

前回大会でも、韓国になかなか勝てずに悔しい思いをして

最後の最後に勝って優勝した。

今大会は、前回以上に日本チームが韓国に鍛えられた気がする。

日本キラーとなった左腕のポン・ジュン・グン、

不動の４番、キム・テジュンが日本を苦しめた。

昨日の決勝戦もライバルにふさわしい戦いぶりだった。

おかげで、強豪であるはずのアメリカ、キューバには

相手にならないくらいの強さを発揮できた。

　韓国とはこれからもいいライバルでいたい。

ただ、気になるのが韓国ファンの日本に対する中傷だ。

歴史的背景があって、日本に恨みが今でも残っているのはわからないでもない。

でもそれをスポーツにもちこまないで欲しい。

ある程度の闘争心は必要だが、それが度を過ぎて「敵対心」にまでなると、

かえってマイナスになってしまうのではないだろうか？

その象徴が、延長１０回にイチローと勝負した場面。

韓国ファンにとっては、ヒール役のイチローに真っ向勝負を挑んだ。

セオリーを無視した賭け、いや、ただの意地だったのかもしれない。

韓流が日本に身近になってきた昨今、

敵対心からくるライバル意識ではなく、もっと良い関係のライバルへ昇華させて、

日本を越えた世界へ目を向ければ、韓国チームはもっと強くなると思う。

Jリーグ開幕戦を観戦

先週になるが、友人に誘われて、Jリーグ開幕戦

「FC東京 vs アルビレックス新潟」を見に行った。

場所は、京王線「飛田給」駅から歩いて１０分くらいの、味の素スタジアムだ。

自分は今はどちらかというと野球派だが、高校までは「キャプテン翼」に

影響を受けて、サッカーをやっていた。

ちなみに、大学からはテニスにはまった。

　Jリーグを見に行くのは実は２回目だ。

１０年くらい前に平塚へ「ベルマーレ平塚 vs アビスパ福岡」を

見たことがあるが、当時のベルマーレはすでに中田が抜けて

降格するくらいの時期で、お客さんはまばらだった。

　今回は、開幕戦ということもあり、アルビレックス新潟も熱烈なファンが

多いようなので、なかなかの盛り上がりだった。

試合の結果は、1-4と新潟勝利の凡戦だったが、やはり生で見るのは違う！

点数がいっぱい入ったので、サポーターも盛り上がっていた。

意外とホームのFC東京よりも、アルビレックス新潟のほうが

サポーターが多いのは驚いたが。新潟からバスで来ているらしい。

プロ野球観戦とは少し違う雰囲気を味わえて面白かった。

　同じ日に、WBC（ワールドベースボールクラシック）の日本 vs 韓国戦をテレビで見た。

こちらは、14-2で日本の大勝だった。

日本が勝ったのは嬉しかったが、テレビというのもあり、

大味な試合でそんなに面白くはなかった。

やはり、ライブで観戦するのが最高でしょ！と言いたいのだが

初心者にとっては、テレビで見たほうが解説とかあるのでわかりやすいかな。

バックレストのステッカー貼りかえ

シグナスにバックレストをつけたはいいけど

前から見たときに、黒いブラケットが見えてかっこ悪いので

以前よりステッカーを貼っていた。（下図）

150ccにボアアップしたので、「150」と貼ったのだが

前からいまいち感を感じていた。と言って他にいい感じのステッカーが

なかったので、１年近く放置していた。

　つい先日、ようやく重い腰を動かしてステッカーを換えた。（下図）

「free spirit」＝自由精神、とでも訳せるのか？

俺の生き方を表現してみた（笑）　これで少しはマシになったかな。

大正時代のバイク

先日、家族とさいたま市にある鉄道博物館に行ったら

思いがけずバイクを目にしたので、その１ショット。

ずいぶんボロボロだったので、実際に使われていたものなのか？

Hondaが1952年（昭和27）に発売した、CubF型（上図）という自転車用補助エンジンがある。

白タンクに赤エンジンというシンプルな構成で、なかなかいいと思うのだが

これよりもずいぶん前から、バイクはあったんだね。

CubF型は１馬力で、今の原チャリよりもかなり劣るが

この大正バイクは何馬力だったのか？

ビームスSS300マフラー装着

 

ってな感じで、久々のブログ書き込みです。

冬のため軟弱ライダーの自分は、愛車SRにあまり乗ってません。

なので、ENGをかけるときはセルが回らず、キックでかけたりしてます。

あえてノーマルのままにしていた、マフラーとミラーだったが

長いこと考えて、やっとマフラー換えました。

ビームスのSS300カーボンマフラーです。

ネットでの評判を聞く限りでは、静かだということで

値段も比較的リーズナブルなので、これに決めました。

見た目はGOODです。ノーマルマフラーと比べて圧倒的に軽く

何よりシンプルデザインがいいっす。

サイレンサー部分の取り付けは、上図の通り

ラバーマウントしたマフラーバンドに、

長いカラーを介してボルト１本締め。

軽いからまあいいものの、強度屋としてはやや不安が・・・・・

さて、期待の音は・・・・・なんと、ノーマルと変わらない（涙）

少しでも静かになることを期待していたのに、ちょっとがっかり。

でも、アクセルを上げていくと、ノーマルよりは音質がいい感じ。

やや低音気味で、抜けがいい感じ♪

そのせいか、パワーも若干上がった気がする。

SS300の詳細情報は、こちら！

一般的には、マフラー交換する人は、爆音を期待しているわけだが

自分みたいに静かに走りたい人のためのマフラーもあっていいと思う。

KN企画から出ているタイプG03も候補に上がっていたが

ちょっと高いのと、デザインがいまいち（ちょっと大き過ぎる）だったのでビームスにした。

SS300には、他に安価なステンレス製、鮮やかな焼き色のチタン製があるが

いちばん軽そうなカーボンにした。仕上げが雑という評判もあったが

まあまあ、この値段にしては上出来だと思う。